狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥 、狮子洋通道建设稳步推进 ，型精新进受通航条件限制 ，准拼装狮展是洋通目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，道迎将大型钢梁分解成若干部品构件 ，积木大规模水上临时支架群布设空间不足 ，块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门 、超重 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，为当前最大延米重设计指标 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，高效 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，沙田两镇 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，梁体宽幅、桁高约15米 ，
同时 ，
更为关键的是 ，分批运抵现场 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，总重8100吨 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，整体进程过半 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，超高超宽构件无法整段运输 。
目前 ，施工更为安全 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，
针对上述难题 ，实现精准合龙 。每延米用钢量达50吨 ，如同11块巨型“积木” ，钢桁梁宽41米 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，全长约35公里 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。共划分为11个节段
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